Tendencias y estadisticas del parque vehicular
Al 31 de diciembre de 2023, el stock de vehículos registrados ascendió a 5,810,8882 unidades, registrándose un total de 346,892 vehículos de nuevo ingreso más que en el 2022. Del stock de vehículos, el 56.5% son motocicletas, el 19.3% corresponde a automóviles, el 11.7% son jeeps y el 12.5% restante corresponde a vehículos de carga, autobuses, entre otros. La mayor parte de los vehículos registrados pertenecen al Distrito Nacional, Santo Domingo3 y Santiago de los Caballeros, con una participación de 30.2%, 16.0% y 7.9%, respectivamente.
Parque vehicular por tipo de vehículo
Al categorizar el parque vehicular según tipo de
vehículos, observamos que las motocicletas presentan un mayor crecimiento en
términos absolutos con 217,314 nuevos registros, para un incremento de 7.1% con respecto al año anterior; seguido por los jeeps
con un aumento de 57,179
nuevas unidades para un incremento de
9.2%, luego les siguen los automóviles con un aumento de 36,661 nuevos registros, para un crecimiento de 3.4% (ver cuadro 2.2.1).
Parque vehícular por tipo de persona
Cantidad de vehículos de nuevo ingreso
Para el año 2023 se registraron 346,892 nuevos
vehículos, mientras que en el 2022 se registraron 311,548 para un incremento de
un 11.3%. El mayor crecimiento se registró en la categoría de autobuses,
mostrando un incremento de 32.6% con relación al 2022 y la categoría de carga
con un crecimiento de 19.7%. De igual forma los vehículos de volteo se
incrementaron un 16.7% y las motocicletas un 14.9% con relación al año
anterior. Por otro lado, la cantidad de nuevos automóviles decreció en un 8.9%
con respecto al 2022, al igual que la categoría de otros que incluye ambulancias,
montacargas y fúnebres teniendo un decrecimiento en conjunto de 15.9%
Impacto del crecimiento del parque vehicular
El acelerado incremento del parque automotor y la paulatina gestión para la construcción de nuevas carreteras, generan abundantes problemas relacionados al congestionamiento vehicular, contaminación del medio ambiente y daños a la salud humana.
El aumento del parque vehicular se identifica como un factor de riesgo en el aumento de las tasas de mortalidad por accidentes de tránsito que tiene el país. Las cifras son alarmantes: durante el período 2018-2020, la DIGESETT impuso 2,431,590 infracciones, con el no uso del casco protector en motocicletas representando aproximadamente el 26 % de ellas. En cuanto a las consecuencias mortales, cada año unas 3,000 personas pierden la vida en accidentes de tránsito, situando al país entre los primeros cinco lugares con las tasas más altas de mortalidad por cada 100 mil habitantes, según la OMS.
El impacto económico de esta situación es igualmente significativo. En 2019, se registraron 75 millones de horas perdidas debido al congestionamiento vehicular, lo que se traduce en 23 horas por habitante y 36 horas por usuario de coche. Estos tapones representaron un costo de US$180 millones, equivalente a casi medio millón de dólares diarios, situando a Santo Domingo en la novena posición en términos de congestión y costos asociados.A pesar de estos desafíos, la ciudad muestra una relación favorable con respecto a su economía, representando apenas el 0.7 % del PIB local, según el Banco Interamericano de Desarrollo. Sin embargo, la urgencia de abordar este problema persiste, ya que no solo afecta la movilidad y la seguridad de los ciudadanos, sino también su calidad de vida y desarrollo económico.
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